آیا تا به حال تجربه کرده‌اید که هنگام ورود یا خروج از کابین آسانسور، متوجه اختلاف سطح کوچکی بین کف کابین و طبقه شوید؟ این پدیده که به ظاهر کم‌اهمیت می‌آید، نه تنها می‌تواند خطر آفرین باشد بلکه نشانه‌ای از عدم دقت در عملکرد آسانسور است. در دنیای امروز، ایمنی و راحتی مسافران در آسانسورها از اهمیت ویژه‌ای برخوردار است و یکی از پیشرفته‌ترین راه‌حل‌ها برای تضمین این موارد، سیستم “تراز طبقه مجدد” یا “Re-Leveling” است.
در این مقاله جامع، ما در شرکت آسانسور آتیس، به عنوان پیشرو در زمینه فروش و ارائه انواع آسانسورهای مدرن و ایمن، قصد داریم تا به طور کامل به این فناوری حیاتی بپردازیم. از تعریف و عملکرد آن گرفته تا انواع سیستم‌ها، نحوه نصب و نگهداری، و مزایای بی‌شمار آن، همه و همه را از صفر تا صد بررسی خواهیم کرد تا درک کاملی از اهمیت Re-Leveling در آسانسورهای امروزی پیدا کنید.
تراز طبقه مجدد چیست و چه تفاوتی با توقف معمولی دارد؟
تراز طبقه مجدد (Re-Leveling) به قابلیتی در آسانسور اطلاق می‌شود که پس از توقف اولیه کابین در یک طبقه، در صورت بروز هرگونه انحراف از سطح دقیق طبقه (به دلیل تغییر وزن، کشیدگی کابل‌ها یا سایر عوامل)، به صورت خودکار و آرام کابین را به موقعیت تراز صحیح بازمی‌گرداند.
تفاوت با توقف معمولی:
- توقف معمولی: هدف از توقف معمولی، رساندن کابین به دقیق‌ترین نقطه ممکن در کنار طبقه در حین حرکت است. این فرآیند بر اساس سیگنال‌های دریافتی از سنسورهای موقعیت و کنترل دقیق درایو موتور انجام می‌شود تا کابین با حداقل خطا متوقف شود.
- تراز طبقه مجدد (Re-Leveling): این سیستم پس از توقف اولیه و باز شدن درها فعال می‌شود. وظیفه آن نظارت مستمر بر موقعیت کابین است. اگر کابین به هر دلیلی (مثلاً ورود یا خروج مسافران که باعث تغییر وزن و در نتیجه بالا یا پایین رفتن کابین می‌شود) از منطقه تعریف شده تراز خارج شود، سیستم Re-Leveling وارد عمل شده و با حرکت بسیار آرام و کنترل شده، کابین را مجدداً با سطح طبقه تراز می‌کند. این فرآیند بدون بسته شدن درها و بدون نیاز به فرمان مجدد از مسافران صورت می‌گیرد. آسانسور آتیس اطمینان می‌دهد که محصولات ما مجهز به پیشرفته‌ترین سیستم‌های Re-Leveling هستند تا تجربه‌ای بی‌نظیر از راحتی و ایمنی را ارائه دهند.
چرا آسانسور نیاز به تراز مجدد پیدا می‌کند؟
اگرچه سیستم‌های کنترل آسانسور در زمان توقف اولیه بسیار دقیق عمل می‌کنند، اما عوامل متعددی وجود دارند که می‌توانند پس از توقف، باعث خارج شدن کابین از تراز طبقه شوند. درک این عوامل برای درک اهمیت Re-Leveling ضروری است:
- تغییرات بار (وزن): این شایع‌ترین دلیل است. هنگامی که مسافران وارد یا خارج از کابین می‌شوند، وزن کلی کابین تغییر می‌کند. در آسانسورهای کششی، این تغییر وزن می‌تواند باعث کشیدگی یا آزاد شدن کابل‌های فولادی شده و کابین را کمی پایین‌تر یا بالاتر از سطح طبقه قرار دهد. در یک آسانسور صنعتی که با بارهای سنگین و متغیر سروکار دارد، این اثر به مراتب بیشتر است.
- کشیدگی کابل‌های فولادی: کابل‌های آسانسور به مرور زمان و تحت فشار، دچار کشیدگی جزئی می‌شوند. این کشیدگی می‌تواند در طول روز و با تغییرات بار، متغیر باشد و موقعیت نهایی کابین را تحت تأثیر قرار دهد.
- تغییرات دمایی: به ویژه در آسانسورهای هیدرولیک، تغییرات دمایی می‌تواند بر ویسکوزیته روغن هیدرولیک و در نتیجه بر فشار سیستم و موقعیت کابین تأثیر بگذارد.
- نشتی جزئی در سیستم‌های هیدرولیک: حتی یک نشتی بسیار کوچک در شیرها یا سیلندرهای هیدرولیک می‌تواند به مرور زمان باعث پایین رفتن آرام کابین از سطح طبقه شود.
- سایش و لقی قطعات مکانیکی: سایش در سیستم ترمز، لقی در اتصالات و سایر قطعات مکانیکی نیز می‌تواند به مرور زمان به عدم دقت در تراز منجر شود.
- نقص جزئی در عملکرد ترمز: اگر ترمز آسانسور نتواند به طور کامل و محکم کابین را در جای خود نگه دارد، ممکن است باعث “سر خوردن” جزئی کابین به سمت پایین شود.
تراز مجدد طبقه با جبران این عوامل، ایمنی و راحتی مسافران را در هر لحظه تضمین می‌کند.
اجزای اصلی سیستم تراز طبقه مجدد آسانسور
سیستم تراز طبقه مجدد از چندین جزء کلیدی تشکیل شده است که هماهنگ با یکدیگر کار می‌کنند تا دقت و ایمنی را تضمین کنند.
سنسورها و تجهیزات اندازه‌گیری (لیمیت‌ها، انکودر، لودسل)
این اجزا وظیفه جمع‌آوری اطلاعات دقیق از موقعیت و وضعیت کابین را بر عهده دارند:
- لیمیت سوییچ‌ها (Limit Switches): این سوییچ‌های مکانیکی یا مغناطیسی، معمولاً برای تعریف “زون تراز” (Leveling Zone) استفاده می‌شوند. زون تراز یک منطقه کوچک در اطراف سطح دقیق طبقه است که آسانسور مجاز به انجام عملیات تراز مجدد در آن است. اگر کابین از این زون خارج شود، سیستم Re-Leveling فعال می‌شود.
- انکودر (Encoder): انکودر یک سنسور الکترومکانیکی است که بر روی محور موتور یا شفت اصلی نصب می‌شود. این سنسور حرکت چرخشی موتور را به پالس‌های الکتریکی تبدیل می‌کند و اطلاعات بسیار دقیقی از موقعیت و سرعت لحظه‌ای کابین را به تابلو فرمان ارسال می‌کند. انکودرها دقت بی‌نظیری در تشخیص حتی کوچک‌ترین انحرافات از تراز ارائه می‌دهند.
- لودسل (Load Cell): لودسل‌ها سنسورهای وزن هستند که وزن بار داخل کابین را اندازه‌گیری می‌کنند. این اطلاعات برای سیستم Re-Leveling حیاتی است، زیرا به تابلو فرمان اجازه می‌دهد تا تغییرات وزن را پیش‌بینی کرده و با دقت بیشتری تراز را حفظ کند، به ویژه در آسانسورهای کششی که با تغییر وزن، کابل‌ها کشیده می‌شوند.
تابلو فرمان و درایو/اینورتر
این بخش‌ها مغز و قلب سیستم تراز مجدد را تشکیل می‌دهند:
- تابلو فرمان (Control Panel): این واحد مرکزی، تمامی سیگنال‌های دریافتی از سنسورها را پردازش می‌کند. تابلو فرمان تصمیم می‌گیرد که آیا کابین نیاز به تراز مجدد دارد یا خیر، و سپس دستورات لازم را به درایو/اینورتر صادر می‌کند. الگوریتم‌های پیچیده داخل تابلو فرمان، دقت و سرعت عمل Re-Leveling را تعیین می‌کنند.
- درایو/اینورتر (Drive/Inverter): درایو یا اینورتر، مسئول کنترل دقیق سرعت و گشتاور موتور آسانسور است. در فرآیند Re-Leveling، تابلو فرمان به درایو دستور می‌دهد تا موتور را با سرعت بسیار پایین و کنترل شده‌ای حرکت دهد تا کابین به دقت به سطح تراز بازگردد. این کنترل دقیق از حرکات ناگهانی جلوگیری کرده و راحتی مسافران را تضمین می‌کند.
عملگرها و ترمز
این اجزا مستقیماً در حرکت و نگهداری کابین دخیل هستند:
- موتور آسانسور (Elevator Motor): موتور، نیروی لازم برای حرکت کابین را فراهم می‌کند. در حین Re-Leveling، موتور با دستور درایو، حرکات بسیار کوچک و دقیق را برای تصحیح موقعیت انجام می‌دهد.
- ترمز آسانسور (Elevator Brake): ترمز وظیفه متوقف کردن و نگه داشتن کابین را در یک موقعیت ثابت دارد. در طول فرآیند Re-Leveling، ترمز به صورت لحظه‌ای و کنترل شده آزاد می‌شود تا موتور بتواند کابین را حرکت دهد و بلافاصله پس از رسیدن به تراز صحیح، مجدداً درگیر می‌شود تا کابین را محکم در جای خود نگه دارد.
نحوه عملکرد سیستم تراز مجدد (گام‌به‌گام)
عملکرد سیستم تراز مجدد، فرآیندی دقیق و هماهنگ است که در چند گام کلیدی صورت می‌گیرد:
- توقف اولیه و پایش:
- آسانسور به طبقه مورد نظر می‌رسد و تابلو فرمان با استفاده از اطلاعات سنسورهای موقعیت (مانند انکودر)، کابین را در دقیق‌ترین حالت ممکن در کنار طبقه متوقف می‌کند.
- درها باز می‌شوند و مسافران می‌توانند وارد یا خارج شوند.
- در این مرحله، سیستم تراز مجدد فعال شده و به طور مداوم موقعیت کابین و وزن آن (توسط لودسل) را پایش می‌کند.
- تشخیص انحراف از تراز:
- اگر به دلیل تغییر وزن مسافران یا سایر عوامل (مانند کشیدگی کابل)، کابین شروع به حرکت جزئی به سمت بالا یا پایین کند و از “زون تراز” تعریف شده خارج شود (مثلاً بیش از چند میلی‌متر انحراف داشته باشد)، سنسورها (انکودر یا لیمیت سوییچ‌ها) این انحراف را تشخیص داده و به تابلو فرمان گزارش می‌دهند.
- لودسل نیز اطلاعات مربوط به تغییر وزن را به تابلو فرمان ارسال می‌کند.
- تصمیم‌گیری تابلو فرمان:
- تابلو فرمان پس از دریافت اطلاعات از سنسورها، انحراف را تحلیل کرده و با توجه به الگوریتم‌های داخلی خود، تصمیم می‌گیرد که آیا نیاز به عملیات تراز مجدد وجود دارد یا خیر. این تصمیم بر اساس میزان انحراف و پارامترهای از پیش تنظیم شده انجام می‌شود.
- فعال‌سازی Re-Leveling:
- در صورت نیاز به تراز مجدد، تابلو فرمان به درایو/اینورتر دستور می‌دهد تا موتور را به آرامی و با دقت بسیار بالا به حرکت درآورد.
- همزمان، ترمز آسانسور به صورت لحظه‌ای آزاد می‌شود تا موتور بتواند کابین را حرکت دهد.
- حرکت تصحیح‌کننده و بازگشت به تراز:
- موتور با سرعت بسیار پایین (گاهی حتی کمتر از 0.1 متر بر ثانیه) و در جهت مورد نیاز (بالا یا پایین)، کابین را حرکت می‌دهد.
- این حرکت تا زمانی ادامه می‌یابد که کابین مجدداً به دقیق‌ترین نقطه تراز در کنار طبقه برسد. سنسورها به طور مداوم موقعیت را گزارش می‌دهند تا تابلو فرمان از رسیدن به نقطه صحیح اطمینان حاصل کند.
- قفل مجدد ترمز و پایش ادامه:
- پس از رسیدن به تراز دقیق، ترمز آسانسور مجدداً به سرعت و محکم درگیر می‌شود تا کابین را در جای خود ثابت نگه دارد.
- سیستم به پایش خود ادامه می‌دهد تا در صورت بروز انحراف مجدد، عملیات تراز طبقه را تکرار کند. این چرخه تا زمانی که درها باز هستند و آسانسور در حالت “Ready to Depart” قرار نگرفته، ادامه خواهد داشت.
انواع سیستم‌های تراز طبقه مجدد آسانسور
سیستم‌های تراز مجدد را می‌توان بر اساس تکنولوژی و اجزای اصلی به چند دسته تقسیم کرد:
مکانیکی (میکروسوییچ‌ها و زون‌های تراز)
- عملکرد: این سیستم‌ها از لیمیت سوییچ‌های فیزیکی (معمولاً سوییچ‌های غلطکی یا مغناطیسی) برای تعریف دقیق زون تراز استفاده می‌کنند. یک لیمیت سوییچ در بالای زون و دیگری در پایین زون قرار می‌گیرد.
- تشخیص انحراف: هنگامی که کابین از یکی از این سوییچ‌ها عبور می‌کند، سیگنالی به تابلو فرمان ارسال می‌شود که نشان‌دهنده خروج از تراز است.
- مزایا: سادگی طراحی، هزینه اولیه پایین‌تر.
- معایب: دقت کمتر (زیرا تنها می‌تواند تشخیص دهد که کابین از یک نقطه خاص عبور کرده است، نه اینکه چقدر انحراف دارد)، سایش مکانیکی سوییچ‌ها، نیاز به تنظیمات دقیق‌تر و مکررتر، پاسخ‌دهی کندتر. این سیستم‌ها بیشتر در آسانسورهای قدیمی‌تر یا آسانسورهای با کاربری خاص که نیاز به دقت بسیار بالا ندارند، دیده می‌شوند.
الکترونیکی/دیجیتال (انکودر/ماژول ریلولینگ)
- عملکرد: این سیستم‌ها از سنسورهای پیشرفته‌تر مانند انکودر و گاهاً لودسل بهره می‌برند. انکودر به طور پیوسته موقعیت دقیق کابین را با وضوح بالا (حتی در حد کسری از میلی‌متر) اندازه‌گیری می‌کند.
- تشخیص انحراف: تابلو فرمان با استفاده از اطلاعات انکودر، کوچک‌ترین انحراف از تراز را تشخیص می‌دهد و نیازی به گذر از یک “سوییچ” فیزیکی نیست. بسیاری از تابلو فرمان‌های مدرن دارای “ماژول ریلولینگ” داخلی هستند که به طور خاص برای این وظیفه طراحی شده‌اند.
- مزایا: دقت بسیار بالا، پاسخ‌دهی سریع، عملکرد نرم و بی‌صدا، کاهش سایش مکانیکی، قابلیت کالیبراسیون و تنظیمات نرم‌افزاری پیشرفته، قابلیت تشخیص و جبران تغییرات وزن. این سیستم‌ها استاندارد جدید در آسانسورهای مدرن هستند.
- معایب: هزینه اولیه بالاتر، پیچیدگی بیشتر در نصب و برنامه‌ریزی.
هیبرید و مقایسه کاربردی
- سیستم‌های هیبرید: برخی سیستم‌ها ممکن است ترکیبی از رویکردهای مکانیکی و الکترونیکی باشند. به عنوان مثال، ممکن است از لیمیت سوییچ‌ها برای تعریف زون‌های اصلی توقف استفاده کنند، اما برای تراز مجدد درون آن زون، از انکودر برای دقت بیشتر بهره ببرند. این ترکیب می‌تواند تعادلی بین هزینه و کارایی ایجاد کند.
- مقایسه کاربردی:
- برای آسانسورهای جدید و مدرن، سیستم‌های تمام الکترونیکی با انکودر بهترین گزینه هستند و توسط آسانسور آتیس توصیه می‌شوند. این سیستم‌ها حداکثر ایمنی، راحتی و طول عمر قطعات را تضمین می‌کنند.
- در مدرن‌سازی آسانسورهای قدیمی، می‌توان با ارتقاء تابلو فرمان و افزودن انکودر و ماژول ریلولینگ، سیستم مکانیکی را به الکترونیکی تبدیل کرد و کارایی آسانسور را به شکل چشمگیری افزایش داد.
- سیستم‌های مکانیکی به دلیل محدودیت‌های دقت و نگهداری، امروزه کمتر در آسانسورهای مسافربری جدید استفاده می‌شوند و بیشتر به عنوان یک راه‌حل اولیه یا در کاربردهای خاص (مثلاً آسانسورهای باری بسیار ساده) کاربرد دارند.
معیارهای انتخاب سیستم مناسب تراز طبقه مجدد آسانسور
انتخاب سیستم تراز طبقه مجدد مناسب برای آسانسور شما، تصمیمی مهم است که باید با دقت و با در نظر گرفتن چندین عامل کلیدی اتخاذ شود. آسانسور آتیس با در نظر گرفتن این معیارها، بهترین گزینه‌ها را به مشتریان خود ارائه می‌دهد.
دقت، سرعت، میزان خطا، کیفیت سنسورها
- دقت (Accuracy): مهمترین معیار است. یک سیستم ایده‌آل باید بتواند کابین را با حداقل انحراف (معمولاً در حد چند میلی‌متر) در سطح طبقه نگه دارد. دقت بالا مستقیماً بر ایمنی و راحتی مسافران تأثیر می‌گذارد.
- سرعت پاسخ‌دهی (Response Speed): سیستم باید قادر باشد به سرعت انحراف از تراز را تشخیص داده و عملیات تصحیح را آغاز کند تا مسافران متوجه این انحراف نشوند یا حداقل زمان ممکن در وضعیت نامناسب قرار گیرند.
- میزان خطای قابل قبول (Tolerance): هر سیستمی یک میزان خطای مجاز دارد. سیستم‌های پیشرفته، این خطا را به حداقل می‌رسانند.
- کیفیت سنسورها: سنسورهای با کیفیت (انکودر دقیق، لودسل حساس) ستون فقرات یک سیستم تراز مجدد عالی هستند. سنسورهای نامرغوب می‌توانند منجر به عملکرد نامنظم، تاخیر در واکنش و افزایش خطا شوند.
توان/قدرت، ظرفیت و بارگیری
- توان و قدرت سیستم: سیستم تراز مجدد باید توانایی کافی برای به حرکت درآوردن کابین را با دقت و نرمی، حتی در زمان بار کامل، داشته باشد. این به معنای هماهنگی با قدرت موتور و درایو است.
- ظرفیت و بارگیری (Capacity and Loading): در آسانسورهایی با ظرفیت بالا و بارگیری متغیر (مانند آسانسورهای باری یا بیمارستانی)، اهمیت Re-Leveling که قادر به جبران تغییرات وزن قابل توجه باشد، دوچندان می‌شود. لودسل‌ها در این موارد نقش حیاتی دارند و سیستم باید توانایی پردازش و پاسخگویی به تغییرات وزن را داشته باشد.
سازگاری با تابلو فرمان و نوع موتور
- سازگاری با تابلو فرمان (Control Panel Compatibility): سیستم Re-Leveling باید به طور کامل با تابلو فرمان فعلی یا جدید آسانسور سازگار باشد. این شامل پروتکل‌های ارتباطی، ورودی/خروجی سنسورها و منطق کنترل است. تابلو فرمان‌های مدرن معمولاً دارای ماژول‌های داخلی برای Re-Leveling هستند.
- نوع موتور و درایو: نوع موتور (AC یا DC) و نوع درایو (اینورتر/V3F یا سیستم‌های قدیمی‌تر) بر انتخاب سیستم تراز مجدد تأثیرگذار است. درایوهای V3F (Variable Voltage Variable Frequency) امکان کنترل بسیار دقیق سرعت و گشتاور موتور را فراهم می‌کنند که برای Re-Leveling نرم و دقیق ضروری است.
آسانسور آتیس با تیم مهندسی مجرب خود، مشاوره تخصصی در انتخاب بهترین سیستم تراز مجدد با توجه به نیازها و ویژگی‌های خاص آسانسور شما را ارائه می‌دهد.
کاربرد تراز طبقه مجدد آسانسور در انواع آسانسور
سیستم تراز طبقه مجدد یک قابلیت اساسی در تمامی انواع آسانسورهای مدرن است، اما اهمیت و نحوه عملکرد آن می‌تواند بسته به نوع آسانسور کمی متفاوت باشد:
- آسانسورهای کششی گیربکسی و گیرلس (MRL):
- گیربکسی و گیرلس: در هر دو نوع آسانسور کششی، تغییر وزن مسافران در کابین باعث کشیدگی یا رها شدن کابل‌های فولادی می‌شود. این تغییر طول کابل‌ها، کابین را از تراز خارج می‌کند. سیستم Re-Leveling در اینجا با پایش دقیق انکودر و (در صورت وجود) لودسل، به سرعت این تغییرات را تشخیص داده و با حرکت دادن موتور، کابین را به سطح صحیح بازمی‌گرداند.
- MRL (Machine Room Less – بدون موتورخانه): در آسانسورهای MRL که فضای موتورخانه در بالای چاه آسانسور یا حتی در داخل خود چاه (روی ریل‌ها) تعبیه می‌شود، دقت Re-Leveling اهمیت بیشتری دارد، زیرا دسترسی برای سرویس و تنظیمات ممکن است کمی متفاوت باشد و هرگونه نقص در تراز، می‌تواند به راحتی توسط مسافران حس شود.
- آسانسورهای هیدرولیک:
- برای آسانسورهای هیدرولیک، سیستم تراز مجدد حیاتی‌تر است. روغن هیدرولیک به دلیل تغییرات دما، دچار انبساط و انقباض می‌شود. همچنین، نشتی‌های بسیار جزئی در سیستم و تغییرات فشار روغن با تغییر بار، می‌تواند باعث “افت” یا “بالا رفتن” آرام کابین پس از توقف اولیه شود. سیستم Re-Leveling در آسانسورهای هیدرولیک با پایش دقیق فشار و موقعیت، شیرهای کنترل روغن را به گونه‌ای تنظیم می‌کند که کابین همواره در تراز باقی بماند.
- مدرن‌سازی آسانسورهای قدیمی:
- اضافه کردن یا ارتقاء سیستم تراز مجدد، یکی از مهمترین مراحل در مدرن‌سازی آسانسورهای قدیمی است. بسیاری از آسانسورهای قدیمی فاقد Re-Leveling پیشرفته هستند و همین امر منجر به بروز مشکلات ایمنی و ناراحتی مسافران می‌شود. با نصب تابلو فرمان جدید، درایو مناسب، انکودر و لودسل (در صورت نیاز)، می‌توان یک آسانسور قدیمی را به سیستم Re-Leveling مدرن مجهز کرد و کارایی، ایمنی و طول عمر آن را به میزان قابل توجهی افزایش داد. آسانسور آتیس در پروژه‌های مدرن‌سازی، توجه ویژه‌ای به ارتقاء سیستم تراز مجدد دارد.
مزایا و اثرات تراز طبقه مجدد آسانسور
سیستم تراز طبقه مجدد، فراتر از یک ویژگی لوکس، یک ضرورت برای هر آسانسور مدرن محسوب می‌شود و مزایای متعددی را به همراه دارد:
- افزایش ایمنی مسافران: این مهمترین مزیت است. با حفظ دقیق تراز کابین با طبقه، خطر لیز خوردن، زمین خوردن و سقوط مسافران (به ویژه کودکان، سالمندان و افراد دارای معلولیت) هنگام ورود یا خروج از آسانسور به طور چشمگیری کاهش می‌یابد.
- راحتی و آسایش بیشتر مسافران: از بین رفتن اختلاف سطح، ورود و خروج را بسیار راحت‌تر و روان‌تر می‌کند. مسافران دیگر نیازی به برداشتن قدم اضافی یا احتیاط برای رد شدن از “پله” ایجاد شده نخواهند داشت.
- افزایش عمر مفید قطعات درب آسانسور: اختلاف سطح بین کابین و طبقه باعث می‌شود که لبه‌های درب کابین و درب طبقه به یکدیگر ساییده شوند. Re-Leveling با حذف این اصطکاک، سایش و پارگی مکانیزم درب‌ها را کاهش داده و عمر مفید آنها را افزایش می‌دهد.
- کاهش سایش و پارگی آستانه طبقه و کابین: سایش مداوم ناشی از عدم تراز، می‌تواند به آستانه (سکوهای فلزی در ورودی درب‌ها) آسیب برساند. با حفظ تراز، این سایش به حداقل می‌رسد.
- بهبود کلی عملکرد آسانسور: یک سیستم تراز مجدد کارآمد، نشانه‌ای از یک آسانسور با عملکرد عالی و کنترل دقیق است. این امر به بهبود تجربه کاربری کلی آسانسور کمک می‌کند.
- کاهش هزینه‌های نگهداری بلندمدت: با کاهش سایش قطعات و جلوگیری از خرابی‌های ناشی از عدم تراز، هزینه‌های تعمیر و نگهداری آسانسور در طولانی مدت کاهش می‌یابد.
- انطباق با استانداردهای ایمنی مدرن: بسیاری از استانداردهای ایمنی آسانسور در سطح بین‌المللی و ملی (مانند EN 81 یا استاندارد ملی 1-6303) استفاده از سیستم‌های تراز مجدد را برای آسانسورهای جدید الزامی می‌دانند یا به شدت توصیه می‌کنند.
نصب و راه‌اندازی تراز طبقه مجدد آسانسور
نصب و راه‌اندازی یک سیستم تراز طبقه مجدد، فرآیندی تخصصی است که نیازمند دقت و تجربه فنی است. آسانسور آتیس این مراحل را با رعایت بالاترین استانداردهای ایمنی و کیفیت انجام می‌دهد.
پیش‌نیازها و سیم‌کشی
- بررسی سازگاری: پیش از هر چیز، باید از سازگاری سیستم تراز مجدد جدید با تابلو فرمان و موتور موجود آسانسور (در صورت مدرن‌سازی) اطمینان حاصل شود. در آسانسورهای جدید، این سیستم‌ها به صورت یکپارچه طراحی شده‌اند.
- نصب سنسورها:
- انکودر: انکودر معمولاً بر روی شفت موتور یا شفت درایو نصب می‌شود و باید به دقت تراز و محکم شود تا اطلاعات صحیح را ارسال کند.
- لیمیت سوییچ‌ها (در صورت استفاده): این سوییچ‌ها در مکان‌های دقیق و مشخصی در چاه آسانسور (معمولاً در بالای و پایین زون تراز) نصب می‌شوند.
- لودسل (در صورت نیاز): لودسل‌ها زیر کابین یا روی کابل‌های اصلی آسانسور نصب می‌شوند تا وزن را اندازه‌گیری کنند.
- سیم‌کشی: تمامی سنسورها باید با کابل‌های مناسب و مقاوم به تابلو فرمان آسانسور سیم‌کشی شوند. این سیم‌کشی باید طبق نقشه‌های فنی و استانداردهای مربوطه انجام شود تا از تداخلات الکتریکی و قطعی ارتباط جلوگیری شود. کابل‌ها باید به درستی مهار شوند تا در حین حرکت آسانسور دچار آسیب نشوند.
- تأمین برق: اطمینان از تأمین برق پایدار و مناسب برای سنسورها و ماژول‌های الکترونیکی سیستم Re-Leveling ضروری است.
تعریف زون تراز و کالیبراسیون اولیه
- تعریف زون تراز (Leveling Zone Definition):
- این مرحله شامل تعیین محدوده مجاز برای انحراف کابین از سطح دقیق طبقه است. این محدوده معمولاً چند میلی‌متر (مثلاً 5 تا 15 میلی‌متر) است.
- در سیستم‌های مکانیکی، این کار با تنظیم دقیق موقعیت لیمیت سوییچ‌ها انجام می‌شود.
- در سیستم‌های الکترونیکی/دیجیتال، این پارامترها در نرم‌افزار تابلو فرمان یا ماژول Re-Leveling تعریف می‌شوند.
- کالیبراسیون اولیه (Initial Calibration):
- پس از نصب فیزیکی و سیم‌کشی، سیستم باید کالیبره شود. این فرآیند شامل چندین مرحله است:
- تنظیم نقطه صفر: سیستم باید نقطه دقیق تراز برای هر طبقه را “یاد بگیرد”. این کار معمولاً با حرکت دادن دستی کابین به سطح دقیق هر طبقه و ثبت آن نقطه در تابلو فرمان انجام می‌شود.
- تنظیم حساسیت: حساسیت سنسورها و آستانه فعال‌سازی Re-Leveling تنظیم می‌شود. (مثلاً تعیین می‌شود که سیستم پس از چند میلی‌متر انحراف، فعال شود.)
- تنظیم سرعت Re-Leveling: سرعت حرکت کابین در حین عملیات تراز مجدد تنظیم می‌شود. این سرعت باید به اندازه‌ای آهسته باشد که باعث ناراحتی مسافران نشود، اما در عین حال به سرعت عمل کند.
- آزمایش با بار و بدون بار: سیستم باید هم با کابین خالی و هم با کابین پر (با استفاده از لودسل یا بار مصنوعی) آزمایش شود تا از عملکرد صحیح آن در تمامی شرایط اطمینان حاصل شود.
نصب و کالیبراسیون سیستم تراز مجدد باید تنها توسط تکنسین‌های آموزش‌دیده و مجاز انجام شود تا از ایمنی و عملکرد بهینه آسانسور اطمینان حاصل شود.
تنظیمات، کالیبراسیون و پارامترهای رایج
پس از نصب اولیه، سیستم تراز طبقه مجدد نیازمند تنظیمات دقیق و کالیبراسیون دوره‌ای است تا بهترین عملکرد را ارائه دهد. این تنظیمات معمولاً از طریق پارامترهای قابل برنامه‌ریزی در تابلو فرمان آسانسور انجام می‌شود:
- حساسیت (Sensitivity):
- این پارامتر تعیین می‌کند که کابین تا چند میلی‌متر می‌تواند از تراز طبقه انحراف پیدا کند تا سیستم Re-Leveling فعال شود.
- تنظیم: برای راحتی مسافر و ایمنی بیشتر، این مقدار معمولاً روی 5 تا 15 میلی‌متر تنظیم می‌شود. اگر این مقدار خیلی کم باشد، سیستم ممکن است به طور غیرضروری فعال شود؛ اگر خیلی زیاد باشد، اختلاف سطح قابل ملاحظه‌ای ایجاد خواهد شد.
- سرعت تراز مجدد (Re-Leveling Speed):
- سرعتی که کابین در حین عملیات تراز مجدد حرکت می‌کند.
- تنظیم: این سرعت باید بسیار پایین (معمولاً 0.05 تا 0.2 متر بر ثانیه) و نرم باشد تا مسافران متوجه حرکت نشوند یا حداقل حس را داشته باشند. سرعت بیش از حد بالا می‌تواند باعث تکان‌های ناگهانی شود.
- زمان تاخیر قبل از شروع (Pre-Leveling Delay):
- مدت زمانی که سیستم پس از توقف اولیه و باز شدن درها، قبل از شروع پایش برای Re-Leveling منتظر می‌ماند.
- تنظیم: معمولاً چند ثانیه برای اطمینان از خروج کامل مسافران یا تثبیت اولیه بار تنظیم می‌شود.
- زمان تاخیر پس از تراز (Post-Leveling Delay):
- مدت زمانی که پس از تکمیل عملیات تراز مجدد، سیستم مکث می‌کند تا وضعیت پایدار شود، قبل از اینکه پایش مجدد را آغاز کند یا برای بسته شدن درها آماده شود.
- پارامترهای مربوط به لودسل (Load Cell Parameters):
- اگر سیستم از لودسل استفاده می‌کند، باید پارامترهای مربوط به وزن (مانند آستانه فعال‌سازی جبران بار، ضریب کالیبراسیون) تنظیم شود. این تنظیمات به سیستم کمک می‌کند تا تأثیر تغییر وزن را بهتر پیش‌بینی و جبران کند.
- زون‌های تراز (Leveling Zones):
- در سیستم‌های پیشرفته، می‌توان زون‌های تراز متفاوتی برای هر طبقه تعریف کرد. این امر به ویژه در ساختمان‌هایی با تفاوت‌های ساختاری جزئی بین طبقات مفید است.
- کالیبراسیون دوره‌ای (Periodic Calibration):
- سیستم تراز مجدد، مانند هر سیستم دقیق دیگری، نیاز به کالیبراسیون و بررسی دوره‌ای دارد. در طول زمان، سایش مکانیکی، تغییرات دمایی و سایر عوامل می‌توانند بر دقت سنسورها تأثیر بگذارند.
- تکنسین‌های آسانسور آتیس در بازدیدهای سرویس و نگهداری، پارامترهای تراز مجدد را بررسی و در صورت لزوم، مجدداً کالیبره می‌کنند تا همواره بالاترین سطح دقت و ایمنی حفظ شود.
سرویس، نگهداری و عیب‌یابی تراز طبقه مجدد آسانسور
مانند هر سیستم پیچیده دیگری، تراز طبقه مجدد آسانسور نیز برای حفظ عملکرد بهینه و طول عمر طولانی، نیازمند سرویس و نگهداری منظم و همچنین توانایی عیب‌یابی سریع است. سرویس آسانسور منظم توسط متخصصان آسانسور آتیس، ضامن کارایی و ایمنی این سیستم است.
سرویس و نگهداری
- بازرسی سنسورها:
- انکودر: بررسی سلامت فیزیکی انکودر، تمیز بودن آن از گرد و غبار، و اطمینان از محکم بودن اتصالات و عدم لقی در نصب.
- لیمیت سوییچ‌ها: بررسی سایش مکانیکی، تمیزی و عملکرد صحیح سوییچ‌ها و تنظیمات دقیق آنها.
- لودسل‌ها: بررسی سلامت کابل‌کشی، عدم وجود آسیب فیزیکی و کالیبره بودن سنسور وزن.
- بررسی سیم‌کشی و اتصالات:
- بازرسی کلیه کابل‌های مرتبط با سیستم Re-Leveling برای اطمینان از عدم وجود پارگی، فرسودگی، خوردگی یا شل شدن اتصالات.
- بررسی تداخلات الکتریکی احتمالی.
- بررسی عملکرد ترمز:
- مطمئن شدن از اینکه ترمز به درستی درگیر و آزاد می‌شود و هیچگونه “سر خوردن” غیرعادی پس از ترمزگیری وجود ندارد. عملکرد صحیح ترمز برای نگه داشتن دقیق کابین پس از تراز مجدد حیاتی است.
- بررسی درایو/اینورتر و تابلو فرمان:
- بازرسی بصری برای هرگونه نشانه‌ای از خرابی یا گرمای بیش از حد.
- بررسی پارامترهای نرم‌افزاری و اطمینان از اینکه تنظیمات Re-Leveling در محدوده استاندارد قرار دارند.
- آپدیت نرم‌افزار تابلو فرمان در صورت لزوم.
- تست عملکردی:
- انجام تست‌های دوره‌ای با بار و بدون بار برای اطمینان از اینکه سیستم Re-Leveling به درستی و با دقت لازم کار می‌کند.
- اندازه‌گیری اختلاف سطح در هنگام توقف و پس از Re-Leveling.
عیب‌یابی تراز طبقه مجدد آسانسور
در صورت بروز مشکل در عملکرد Re-Leveling، علائم و راه‌حل‌های رایج عبارتند از:
- کابین از تراز خارج می‌شود و برنمی‌گردد:
- علت احتمالی: خرابی سنسور موقعیت (انکودر، لیمیت سوییچ)، مشکل در تابلو فرمان یا ماژول Re-Leveling، عدم فعال بودن این قابلیت در تنظیمات، خرابی ترمز (عدم نگه داشتن کابین).
- راه‌حل: بررسی سنسورها، بررسی تنظیمات نرم‌افزاری، بررسی عملکرد ترمز.
- Re-Leveling به صورت مداوم یا غیرضروری فعال می‌شود:
- علت احتمالی: حساسیت بیش از حد سنسورها، تنظیمات نادرست زون تراز، نویز الکتریکی در سیم‌کشی سنسور، وجود لقی مکانیکی شدید در آسانسور.
- راه‌حل: کاهش حساسیت، تنظیم مجدد زون تراز، بررسی سیم‌کشی، بررسی لقی قطعات مکانیکی.
- Re-Leveling با تکان شدید یا صدای غیرعادی انجام می‌شود:
- علت احتمالی: تنظیمات نادرست سرعت Re-Leveling (خیلی زیاد)، مشکل در درایو/اینورتر (عدم کنترل نرم موتور)، مشکل مکانیکی در موتور یا ترمز.
- راه‌حل: کاهش سرعت Re-Leveling، بررسی درایو، بررسی مکانیکی موتور و ترمز.
- سیستم Re-Leveling در آسانسورهای هیدرولیک به خوبی کار نمی‌کند:
- علت احتمالی: مشکلات در شیرهای کنترل روغن، نشتی داخلی در سیستم هیدرولیک، مشکل در سنسور فشار یا دمای روغن، پارامترهای نادرست در کنترلر هیدرولیک.
- راه‌حل: بررسی سیستم هیدرولیک و شیرها، بررسی سنسورها.
همیشه توصیه می‌شود برای سرویس آسانسور و عیب‌یابی سیستم تراز مجدد، از خدمات شرکت‌های متخصص و مجرب مانند آسانسور آتیس استفاده کنید. تکنسین‌های ما با دانش و ابزارهای لازم، قادر به شناسایی و رفع دقیق مشکلات خواهند بود.
هزینه و زمان اجرا (عوامل مؤثر بر قیمت)
هزینه و زمان اجرای یک پروژه تراز طبقه مجدد آسانسور، بسته به عوامل مختلفی می‌تواند متغیر باشد. شرکت آسانسور آتیس با ارائه مشاوره‌های شفاف، به شما کمک می‌کند تا بهترین تصمیم را با توجه به بودجه و نیازهای خود بگیرید.
عوامل مؤثر بر هزینه:
- نوع آسانسور:
- آسانسورهای جدید: در آسانسورهای جدید که از ابتدا با این قابلیت طراحی و نصب می‌شوند، هزینه Re-Leveling معمولاً به عنوان بخشی از هزینه کلی سیستم کنترل مدرن آسانسور لحاظ می‌شود.
- مدرن‌سازی آسانسورهای قدیمی: هزینه در پروژه‌های مدرن‌سازی به مراتب بیشتر است، زیرا ممکن است شامل موارد زیر باشد:
- تعویض یا ارتقاء تابلو فرمان: بسیاری از تابلو فرمان‌های قدیمی قابلیت Re-Leveling را ندارند و باید تعویض یا به ماژول‌های جدید مجهز شوند.
- نصب درایو (اینورتر/V3F): آسانسورهای قدیمی‌تر ممکن است دارای سیستم درایو دو سرعته باشند که برای Re-Leveling دقیق مناسب نیست و نیاز به نصب درایو V3F دارد.
- نصب سنسورها: شامل هزینه خرید و نصب انکودر، لودسل و سایر سنسورهای مورد نیاز.
- سیم‌کشی جدید: هزینه‌های مربوط به سیم‌کشی مجدد یا اصلاح سیم‌کشی موجود.
- پیچیدگی سیستم:سیستم‌های تمام الکترونیکی/دیجیتال با انکودر و لودسل، به دلیل دقت و قابلیت‌های بالاتر، گران‌تر از سیستم‌های مکانیکی مبتنی بر لیمیت سوییچ‌ها هستند.
- برند و کیفیت قطعات:استفاده از قطعات برندهای معتبر و با کیفیت بالاتر (مانند انکودرها، درایوها و تابلو فرمان) معمولاً هزینه بیشتری دارد اما reliability و طول عمر بالاتری را تضمین می‌کند.
- دستمزد نصب و کالیبراسیون:هزینه نیروی کار متخصص برای نصب، سیم‌کشی، برنامه‌ریزی و کالیبراسیون سیستم.
- موقعیت جغرافیایی و دسترسی:هزینه‌ها ممکن است بسته به محل پروژه و میزان دشواری دسترسی به آسانسور متفاوت باشد.
عوامل مؤثر بر زمان اجرا:
- آسانسور جدید: نصب و راه‌اندازی Re-Leveling بخشی از فرآیند کلی نصب آسانسور است و به زمان نصب کلی اضافه نمی‌کند.
- مدرن‌سازی: این پروژه‌ها زمان‌برتر هستند، زیرا نیاز به قطع کامل آسانسور برای تعویض قطعات اصلی مانند تابلو فرمان و درایو، و نصب سنسورها دارند.
- میزان ارتقاء مورد نیاز:اگر تنها نیاز به افزودن انکودر و تنظیمات نرم‌افزاری باشد، زمان کمتری می‌برد. اما اگر نیاز به تعویض تابلو فرمان، درایو و سیم‌کشی گسترده باشد، زمان بیشتری نیاز است.
- پیچیدگی سیستم:سیستم‌های پیچیده‌تر با قابلیت‌های بیشتر، به زمان بیشتری برای نصب و به ویژه کالیبراسیون دقیق نیاز دارند.
- تعداد طبقات و مشخصات آسانسور: سانسورهای با طبقات بیشتر یا مشخصات خاص (مانند آسانسورهای سرعت بالا)، نیاز به تنظیمات دقیق‌تر و زمان بیشتری دارند.
به طور کلی، یک پروژه مدرن‌سازی که شامل نصب Re-Leveling باشد، می‌تواند از چند روز تا چند هفته (بسته به میزان کار و در دسترس بودن قطعات) به طول انجامد. شرکت آسانسور آتیس با برنامه‌ریزی دقیق و تیم متخصص، سعی در به حداقل رساندن زمان توقف آسانسور شما دارد.
نکات ایمنی تراز مجدد طبقه
ایمنی، بالاترین اولویت در هر جنبه‌ای از آسانسور است، و سیستم تراز طبقه مجدد نیز از این قاعده مستثنی نیست. رعایت نکات ایمنی زیر برای نصب، نگهداری و عملکرد صحیح این سیستم حیاتی است:
- تخصص و آموزش:تمامی مراحل نصب، تنظیمات، کالیبراسیون، سرویس و عیب‌یابی سیستم تراز مجدد باید صرفاً توسط تکنسین‌های آموزش‌دیده، دارای گواهینامه و مجاز انجام شود. هرگونه دخالت افراد فاقد صلاحیت می‌تواند منجر به خطرات جانی و آسیب‌های جدی به آسانسور شود. آسانسور آتیس تضمین‌کننده بهره‌گیری از تکنسین‌های مجرب و متخصص است.
- ایمنی قبل از کار (Lock-out/Tag-out):قبل از هرگونه کار بر روی سیستم Re-Leveling یا سایر اجزای آسانسور، باید اقدامات ایمنی لازم از جمله قطع برق اصلی آسانسور و قفل‌گذاری (Lock-out/Tag-out) انجام شود تا از روشن شدن ناگهانی آسانسور جلوگیری گردد.
- رعایت دستورالعمل‌های سازنده:همیشه باید از دستورالعمل‌های نصب، راه‌اندازی و نگهداری ارائه شده توسط سازنده تابلو فرمان، درایو و قطعات سیستم تراز مجدد پیروی کرد.
- بررسی کابل‌کشی و اتصالات:اطمینان از صحیح بودن، محکم بودن و ایمن بودن تمامی سیم‌کشی‌ها و اتصالات، به ویژه کابل‌های سنسورها. هرگونه اتصالی یا قطعی می‌تواند منجر به اطلاعات نادرست و عملکرد معیوب سیستم شود.
- تست‌های ایمنی دوره‌ای:سیستم تراز مجدد باید به عنوان بخشی از بازرسی‌های ایمنی دوره‌ای آسانسور، به طور منظم مورد آزمایش قرار گیرد تا از عملکرد صحیح آن اطمینان حاصل شود. این شامل بررسی دقت تراز، سرعت پاسخ‌دهی و عملکرد ترمز در حین Re-Leveling است.
- عدم ایجاد اختلال در سیستم‌های ایمنی:نصب یا تنظیم سیستم Re-Leveling نباید به هیچ وجه در عملکرد سایر سیستم‌های ایمنی آسانسور (مانند لیمیت سوییچ‌های نهایی، پاراشوت، سیستم نجات اضطراری) اختلال ایجاد کند.
- اطمینان از عملکرد صحیح ترمز:در حین عملیات تراز مجدد، ترمز به صورت لحظه‌ای آزاد می‌شود. اطمینان از اینکه ترمز به سرعت و به طور کامل پس از اتمام حرکت تصحیح‌کننده، مجدداً درگیر می‌شود، از اهمیت بالایی برخوردار است.
- آموزش کاربران (در صورت لزوم):در برخی موارد خاص (مثلاً آسانسورهای باری صنعتی)، ممکن است لازم باشد کاربران با نحوه عملکرد و نکات ایمنی مرتبط با Re-Leveling آشنا شوند.
رعایت این نکات ایمنی نه تنها از حوادث جلوگیری می‌کند، بلکه به افزایش طول عمر و کارایی آسانسور نیز کمک می‌کند.
پرسش‌های متداول (FAQ)
در اینجا به برخی از پرسش‌های متداول در مورد تراز طبقه مجدد آسانسور پاسخ می‌دهیم:
1. آیا تراز طبقه مجدد (Re-Leveling) در آسانسورهای جدید یک ویژگی استاندارد است؟ بله، در اکثر آسانسورهای مسافربری و باری مدرن و جدید، سیستم Re-Leveling به عنوان یک ویژگی استاندارد و ضروری برای افزایش ایمنی و راحتی مسافران در نظر گرفته شده و نصب می‌شود.
2. آیا می‌توان سیستم Re-Leveling را به یک آسانسور قدیمی اضافه کرد؟ بله، در بسیاری از موارد می‌توان با مدرن‌سازی آسانسور قدیمی، سیستم تراز طبقه مجدد را به آن اضافه کرد. این کار معمولاً شامل تعویض یا ارتقاء تابلو فرمان، نصب درایو (اینورتر/V3F) و افزودن سنسورهایی مانند انکودر و لودسل است. آسانسور آتیس خدمات مدرن‌سازی آسانسور را ارائه می‌دهد.
3. تراز مجدد آسانسور چند وقت یکبار فعال می‌شود؟ دفعات فعال شدن سیستم Re-Leveling بستگی به عوامل مختلفی دارد، از جمله:
- میزان ترافیک آسانسور: در آسانسورهای پرتردد، بیشتر فعال می‌شود.
- تغییرات بار: هر بار که مسافران وارد یا خارج می‌شوند، احتمال فعال شدن آن وجود دارد.
- نوع سیستم آسانسور: آسانسورهای هیدرولیک معمولاً بیشتر نیاز به Re-Leveling دارند.
- سایش کابل‌ها یا قطعات: هرچه آسانسور قدیمی‌تر و قطعات آن فرسوده‌تر باشند، ممکن است بیشتر فعال شود.
4. آیا فعال شدن Re-Leveling نشانه‌ای از خرابی آسانسور است؟ خیر، فعال شدن Re-Leveling به خودی خود نشانه‌ای از خرابی نیست، بلکه نشان‌دهنده عملکرد صحیح سیستم برای حفظ ایمنی و تراز است. این سیستم دقیقاً برای همین منظور طراحی شده است. با این حال، اگر سیستم به طور غیرعادی و بیش از حد فعال می‌شود یا با تکان‌های شدید همراه است، ممکن است نیاز به بررسی و تنظیم مجدد داشته باشد.
5. آیا Re-Leveling باعث افزایش مصرف برق آسانسور می‌شود؟ مصرف برق اضافی ناشی از Re-Leveling بسیار ناچیز است. حرکات تصحیح‌کننده بسیار آهسته و کوتاه هستند و موتور برای مدت زمان کمی با قدرت پایین کار می‌کند. مزایای ایمنی و راحتی آن به مراتب بیشتر از مصرف انرژی جزئی است.
6. در حین Re-Leveling، مسافران باید چه واکنشی نشان دهند؟ مسافران نیازی به انجام کار خاصی ندارند. سیستم Re-Leveling به صورت خودکار و بدون دخالت مسافر عمل می‌کند. حرکت بسیار آهسته است و ممکن است حتی توسط مسافران حس نشود. درها در طول این فرآیند باز می‌مانند.
7. آیا سیستم Re-Leveling می‌تواند از سقوط آسانسور جلوگیری کند؟ خیر، وظیفه Re-Leveling صرفاً حفظ تراز کابین با طبقه پس از توقف اولیه است و به طور مستقیم از سقوط آسانسور جلوگیری نمی‌کند. سیستم‌های ایمنی دیگری مانند پاراشوت، لیمیت سوییچ‌های نهایی و گاورنر سرعت وظیفه جلوگیری از سقوط را بر عهده دارند. با این حال، Re-Leveling با حذف اختلاف سطح، به طور غیرمستقیم به ایمنی کلی آسانسور کمک شایانی می‌کند.
نتیجه‌گیری
همانطور که در این راهنمای جامع مشاهده کردید، سیستم تراز طبقه مجدد (Re-Leveling) یک جزء حیاتی در آسانسورهای مدرن است که نقشی اساسی در تأمین ایمنی و راحتی مسافران ایفا می‌کند. از جبران تغییرات وزن و کشیدگی کابل‌ها گرفته تا رفع مشکلات ناشی از تغییرات دمایی در آسانسورهای هیدرولیک، Re-Leveling تضمین می‌کند که ورود و خروج از آسانسور همیشه تجربه‌ای امن و بدون دغدغه باشد.
در آسانسور آتیس، ما متعهد به ارائه پیشرفته‌ترین فناوری‌ها و بالاترین استانداردهای ایمنی در تمامی محصولات و خدمات خود هستیم. چه به دنبال نصب یک آسانسور جدید با قابلیت‌های کامل Re-Leveling باشید و چه قصد مدرن‌سازی آسانسور قدیمی خود را دارید، تیم متخصص ما آماده ارائه مشاوره، فروش و خدمات نصب و نگهداری با کیفیت است.
با انتخاب آسانسور آتیس، آسودگی خاطر را با ایمنی و کارایی بی‌نظیر آسانسورهای خود تجربه کنید. برای کسب اطلاعات بیشتر و مشاوره تخصصی، با ما تماس بگیرید.
